作為電動車的重要配件之一，電池的重要性不言而喻，而近幾年，隨著科技水平的進步，電動車電池也迎來井噴時代，涌現出眾多差異化的產品。不過，隨著新國標實施，很多用戶對電動車電池的未來發展產生了擔憂的情緒。其實大家不必過于擔心，而隨著發展，電池小型化與鋰電化或成常態，為什么這么說呢？

作為電動車的重要配件之一，電池的重要性不言而喻，而近幾年，隨著科技水平的進步，電動車電池也迎來井噴時代，涌現出眾多差異化的產品。不過，隨著新國標實施，很多用戶對電動車電池的未來發展產生了擔憂的情緒。其實大家不必過于擔心，而隨著發展，電池小型化與鋰電化或成常態，為什么這么說呢？

其次，從新國標角度來看，其對電動自行車有了嚴格的限制。其要求電動車電池電壓不大于48V，這意味著大電壓的電池將受到沖擊，而48V的電池則會得到發展，這使得電池將朝著小型化方向發展。此外，新國標還要求整車質量不大于55kg，而這會促使生產商選擇質量更輕的鋰電池或者小型號的電池。因此，從新國標的要求，我們可以得出小型號電池與鋰電池會更受歡迎。

最后，從用戶角度來看，現在各地都加大了對超標電動車管理。雖然給予了一定的過渡期，但是從發展趨勢來看，目前選擇電動自行車用戶變得多了起來。即使與電摩相比，比例還很低，但是可以發現，已經呈現上升趨勢了。而這意味著電動自行車發展速度將加快，而小型號電池與鋰電池也會隨之加快。

總之，從企業角度、新國標角度、用戶角度這三點來看，電池小型化與鋰電化的進程將加快，而未來也會出現更多鋰電新品。當然，未來的電池行業競爭將更加激烈，而行業洗牌速度也將進一步加快。對于企業而言，最重要的是提高產品質量，打造差異化的產品，這樣才能獲得更多用戶的認可。那么，你怎么看呢？